临港新城旅游市场开发前景与对策

一、临港新城概况

    临港新城位于长江口东岸、杭州湾北岸最东端的南汇区海滨，距上海市中心城区75公里。它北至大治河，西至A30高速公路——南汇区界，东、南至规划海岸线围合的区域，南离洋山深水港32公里，北距浦东国际机场25公里，规划面积达296．6平方公里，目前已经成陆的约209平方公里。

    临港新城的开发建设，是上海市委、市政府为抓住新一轮国际产业转移和港口竞争机遇、实现经济跨越和城市可持续发展而做出的一项重大战略决策。根据临港新城总体规划：未来临港新城是依托集装箱国际深水枢纽港和国际航空枢纽港，发展成为社会、经济、文化和生态环境高度协调、功能完善、充满活力的综合型滨海新城和具有上海辅城地位的战略重点发展区域，并成为以现代装备制造业为核心的重要产业基地之一。

    建成后的临港新城将由四大城市片区组成。中心区(主城区)是新城集中体现滨海都市魅力和活力、展示新世纪城市建设水平和都市生活环境质量的标志性地区，总面积74．1平方公里；主产业区是上海现代装备制造业基地的主体部分，是综合型、生态型、以产业用地为主的地区，在城市建设风貌景观上是中心区(主城区)的延续，占地101．6平方公里；综合区是以城市生态建设和高科技产业为主的综合功能区，是四大片区中开发强度最低、环保要求最高、生态环境最优的地区，总面积42．1平方公里；重装备产业区和物流园区是上海现代装备制造业基地的重要组成部分，以第二产业为主，并注重与滨海生态环境协调发展，总面积78．7平方公里；临港森林区，在四大片区的集中城市建设区之间，包括对外交通、大型市政基础设施在内的总面积接近100平方公里的生态隔离地区，在此基础上建设临港森林，并与市级片林、城市楔形绿地等整体化建设，成为临港新城“碧水、蓝天、绿树环抱的生态城市”的重要保障。

    临港新城不仅是上海重点建设的三大新城之一，而且是上海发展滨海旅游的重点区域之一，在临港新城的建设中旅游业放在了优先发展的战略地位。临港新城建成后可形成多个特色旅游区：滴水湖魅力都市旅游区、主产业区轴线大道旅游区、综合区海湾风情旅游区、临港森林生态旅游区、以保税港为基础的港口观光购物区、特色大学园区和东海跨海大桥及洋山深水港观光游览区等，临港新城是上海向世界展示“城市让生活更美好”的“生活着的展示馆”。

    二、临港新城旅游客源市场现状分析

    为了了解上海市居民以及到上海旅游的游客对临港新城的熟知程度以及对其未来旅游业的需求期望，并以此来预测上海临港新城的旅游市场发展前景，为临港新城旅游开发提供科学依据，上海海事大学旅游专业的部分师生于2006年11月15日至2007年5月10日止，历时半年(先后分三次)对临港新城旅游市场现状做了问卷调查。

    考虑到临港新城目前的旅游接待能力与城市发展现状，调查设置了22个调查项目，问题主要涉及四个方面：1．游客的基本情况，包括居住地、年龄、性别、文化程度、职业、收入状况等；2．游客的一般旅游行为，主要调查游客习惯的出游方式、兴趣爱好、消费水平、旅游项目选择等；3．临港新城旅游的知名度和游客期望值，主要调查游客对临港新城的熟悉程度、了解渠道、发展潜力、对发展方向的期望等；4．游客对临港新城旅游目标客源市场的初步判断等。调查地点选择在上海市区，调查对象主要是从上海市旅游集散中心、部分旅游景区(点)游客聚集地、少数企业或公司的白领族、部分社区居民中随机抽取。调查方式为直接面访，即调查员将问卷直接送到游客手中，当场填答，当场收回。本次调查前后共随机抽取游客样本1000份，有效问卷949份，问卷有效率为94.9%，数据结果整理分析如下：

    (一)、游客的基本情况

    1、地域分布特征(图1)

    (1)国内市场 

根据调查，临港新城现有人口15.2万人，其中城镇实际居住人口仅2.4万人。2007年9月开始移居第一批居民。所以至2010年前临港新城的主要客源应该以上海市居民为主。调查结果显示被调查者中上海居民占总数的44.68%。此外，国内市场中江、浙两地比例较高(江苏的占11.59%，浙江的占6.64%，其它地区合计34.04%。特别是“五一”黄金周期间，江浙一带的游客数量明显增多，说明短程游览中近距离客源市场是重点开发区域。(见图1)

    (2)境外市场

    本次接受调查的游客中，有24人来自海外，其中来自港、台的7人，占游客总数的0.74%；来自其他国家